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Duel Airbus-Boeing

 
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MessagePosté le: Mar 21 Juin - 07:35 (2011)    Sujet du message: Duel Airbus-Boeing Répondre en citant

BOURGET 2011
 Duel Airbus-Boeing, le bilan de la première journée
20/06/2011
  


    



    

Alors que l'Américain a débloqué le carnet de commandes de son 747-8, l'Européen continue d'enchaîner les contrats pour son A320neo.

Boeing a frappé fort. Les deux contrats annoncés ce matin par l'avionneur américain pour son 747-8 Intercontinental ont marqué les esprits. Vedette annoncée du salon du Bourget, le très gros porteur a engrangé 17 commandes fermes auprès de deux clients restés anonymes. Quinze avions pour le premier et deux pour le second, pour un total évalué à 5,4 Md$. Une nouvelle qui prend toute son importance quand on sait que ses promesses d'achat restaient bloquées à 33 unités depuis fin 2009, et la commande de Korean Airlines pour cinq appareils. Son carnet de commandes atteint désormais 50 avions. Sans compter la confirmation attendue d'Air China pour cinq exemplaires.

Après les déboires de son A380, qui a heurté un des bâtiments de l'aéroport du Bourget, et le retrait de l'A400M des démonstrations en vol suite à un problème moteur, Airbus marque tout de même des points avec l'A320neo. La version remotorisée du best-seller européen a cumulé aujourd'hui pas moins de 126 commandes fermes. Soit une valeur potentielle de plus de 11 Md$, à laquelle il faut ajouter des options pour 14 exemplaires supplémentaires.

La société de leasing GE Capital Aviation Services (GECAS) est le principal artisan de cette réussite avec 60 commandes fermes. En parallèle, elle a annoncé son choix du moteur Leap-X de CFM International. Elle est talonnée par sa consœur Air Lease Corporation (ALC), qui a signé un protocole d'accord (MoU) pour 50 appareils, dont 14 en option, ainsi que pour un A321 classique. Enfin, la compagnie SAS Scandinavian Airlines a commandé 33 exemplaires de la famille neo : 21 A320, 8 A321 et 4 A319. Ils seront livrés entre le deuxième semestre 2016 et 2019. ALC et SAS réservent pour l'instant l'annonce de leur choix de moteur.

Dans le moyen courrier, Boeing est tout de même présent. Il a signé un contrat avec le très actif ALC. En plus de ses A320neo, le loueur a ainsi commandé 18 Boeing 737-800NG, dont 4 en option. Il a aussi exercé des options d'un précédent contrat pour six autres exemplaires.

Airbus et Boeing ont aussi engrangé des contrats pour leurs long-courriers. Encore une fois, ALC est en première ligne avec un protocole d'accord pour 11 Airbus A330 mais aussi pour cinq Boeing 777-300ER et quatre Dreamliner 787-8. Pendant ce temps, Saudi Arabian Airlines s'est engagé pour quatre A330-300 pour près de 900 M$, tandis que Qatar Airways prenait six Boeing 777-300ER pour 1,7 Md$.


Le tableau des commandes
 AirbusBoeing
Moyen-courriers 140 A320neo (dont 14 en option)
1 A321
24 737-800 (dont 4 en option)
Long-courriers 11 A330
4 A330-300
11 777-300ER
4 787-8
Très gros porteur 17 747-8I

 
Léo Barnier

(photos : Boeing, Airbus)

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MessagePosté le: Mar 21 Juin - 07:35 (2011)    Sujet du message: Publicité

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